從 Tesla Model 3 發表後引發的熱議來看，平價電動車領域蘊藏的潛力顯然是非常巨大的。所以也難怪這片市場，會引來各家車廠的垂涎了。據路透社報導，在作弊事件後全面「向電看」的 VW 已經在開發一款價格在 2.3 萬美元級別（約 18 萬港幣 / 71 萬新台幣）的純電新車。這款被稱作「MEB entry」的產品要比 Model 3 來得更加便宜，它基於的 MEB 平台（Modular Electric driveRTK定位 matrix）之前是被 I.D. 系列的車款所用，而 VW 給 entry 暫定的生產目標是 20 萬輛。
由光波測距儀的發射系統發出一種連續的調製光波，測出該調製光波在測線上往返傳播所產生的相依移,以測定距離D。紅外光電測距儀一般都採用相位測距法。在砷化鎔(GaAs)發光二極體上加了頻率為f的交變電壓(即注入交變電流)後，它發出的光強就隨注入的交變電流呈正弦變化,這種光稱為調製光。測距儀在A點發出的調製光在待測距離上傳播,經反射鏡反射後被接收器所接收，然後用相位計將發射信號與接受信號進行相位比較，由顯示器顯出調製光在待測距離往、返傳播所引起的相位移φ。
不光如此，他們還預期在售出「第一波」MEB 車輛之後，最終能將該平台車款的總銷量推到 1,000 萬顯微鏡輛。不過目前官方還未透露 MEB entry 的推出時程，但預計首款基於 MEB 的 I.D. 電車會在 2020 年到來。除此之外，路透社還從消息來源處獲悉，VW 已經與福特以及南韓電池製造商 SK Innov經緯儀ation 達成了合作。跟福特聯手據說是為了自駕技術，而 SK 那邊顯然就是為了改善產品的續航力了。
全站儀，即全站型電子測距儀(Electronic Total Station)，是一種集光、機、電為一體的高技術測量儀器，是集水平角、垂直角、距離(斜距、平距)、高差測量功能於一體的測繪儀器系統。與光學經緯儀比較電子經緯儀將光學度盤換為光電掃描度盤，將人工光學測微讀數代之以自動記錄和顯示讀數，使測角操作簡單化，且可避免讀數誤差的產生。因其一次安置儀器就可完成該測站上全部測量工作，所以稱之為全站儀。廣泛用於地上大型建築和地下隧道施工等精密工程測量或變形監測領域。
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